Antonelli lidera o segundo treino em Interlagos; Bortoleto repete o 8º lugar e Rafa Câmara sobe para 16º

Kimi Antonelli, da Mercedes, campeão mundial de 2026, foi o mais rápido do segundo treino livre do GP de São Paulo de Fórmula 1, encerrado no fim da tarde desta sexta-feira (6) em Interlagos. O italiano marcou 1min10s763, 253 milésimos à frente de Lando Norris, da McLaren (1min11s016), que havia liderado o primeiro treino. Max Verstappen, da Red Bull, ficou em terceiro, com 1min11s022, apenas seis milésimos atrás de Norris, segundo os resultados publicados pelo Crash.net e pelo Pit Debrief.

George Russell foi o quarto (1min11s036), a 273 milésimos do companheiro de Mercedes — o inglês já está punido com a perda de cinco posições no grid de domingo por causa da troca do motor a combustão. Oscar Piastri, que cedeu o carro da McLaren a Leonardo Fornaroli no TL1, voltou à pista e terminou em quinto (1min11s084). A Ferrari teve Lewis Hamilton em sexto (1min11s213) e Charles Leclerc em sétimo (1min11s483). Pelo rádio, Hamilton se queixou: “Estou sofrendo muito aqui. Não sei o que deu errado com os pneus”, segundo o GRANDPRIX247; o Crash.net relata que os pneus dianteiros do inglês não funcionavam.

Gabriel Bortoleto voltou a terminar em oitavo, como no TL1, agora com 1min11s780, a 1s017 de Antonelli — 834 milésimos mais rápido do que sua melhor volta da manhã (1min12s614). Segundo o F1Mania, o brasileiro da Audi chegou a liderar a sessão no início, com 1min12s436 de pneus duros, e baixou o tempo com um jogo novo de macios; na parte final, fez simulações de corrida. O companheiro Nico Hülkenberg não marcou tempo: a Audi investigou uma falha elétrica no carro do alemão, o mesmo tipo de problema que parou Freddie Slater e provocou a bandeira vermelha no TL1, de acordo com o Crash.net e o Pit Debrief. Isack Hadjar (Red Bull) e Oliver Bearman (Haas) completaram os dez primeiros.

Rafael Câmara, pernambucano de 21 anos que estreia em casa pela Haas no lugar de Esteban Ocon, subiu do 18º lugar do TL1 para o 16º, com 1min12s561 — mais de um segundo melhor do que a manhã (1min13s696) e a 570 milésimos de Bearman (1min11s991), segundo o F1Mania. O brasileiro começou de pneus duros (1min14s751 e 1min13s944), fez seu melhor tempo com macios a cerca de 33 minutos do fim e, na reta final, deu nove voltas com um jogo novo sem melhorar. Câmara foi alvo de reclamação ao ficar no caminho de Leclerc no fim de uma volta rápida e empurrá-lo em direção ao muro, sem contato; os comissários anotaram o lance para análise depois da sessão, segundo o Pit Debrief e o GRANDPRIX247.

Verstappen voltou a reclamar do carro pelo rádio, como já havia feito no TL1, e encerrou o treino cinco minutos antes do fim. “O que isso significa? Eu mesmo tenho que conversar com o motor?”, perguntou o holandês depois de ouvir do engenheiro que o sistema ainda estava se adaptando, segundo o Crash.net. Na simulação de corrida, ele foi alguns décimos mais lento do que Mercedes e Ferrari, que tiveram ritmos parecidos de pneus macios e queda de rendimento depois de cerca de seis voltas, de acordo com o mesmo veículo. A sessão foi disputada com tempo nublado, garoa fina, 20 °C no ar e asfalto entre 33 °C e 34 °C, sem bandeira vermelha.

Na parte de baixo da tabela, Fernando Alonso foi o 15º, Carlos Sainz o 17º, Lance Stroll o 18º e Alex Albon o 19º, enquanto a Cadillac fechou a lista com Sergio Pérez (20º) e Valtteri Bottas (21º), a mais de 2s5 de Antonelli. No campeonato, a briga é pelo vice: Verstappen tem 261 pontos, Hamilton 259, Russell 250, Leclerc 245 e Norris 221; no Mundial de Construtores, a Mercedes pode confirmar o título neste domingo.

O terceiro e último treino livre é no sábado (7), às 11h30 (de Brasília), e a classificação, às 15h, com transmissão da TV Globo. A corrida, 20ª etapa da temporada, tem 71 voltas e larga no domingo (8), às 14h. Depois de Interlagos restam Las Vegas, Catar e Abu Dhabi.

Informações de Crash.net, F1Mania, F1Mania, Pit Debrief e GRANDPRIX247.