Comissários punem Piastri, Colapinto e Gasly depois da corrida no México, e Bortoleto sobe de 11º para 8º e marca quatro pontos com a Audi

O resultado do GP da Cidade do México, disputado neste domingo (1º) no Autódromo Hermanos Rodríguez, mudou na zona de pontuação horas depois da bandeirada. Os comissários da FIA puniram Oscar Piastri, da McLaren, pela batida com Arvid Lindblad, e depois os dois pilotos da Alpine, Franco Colapinto e Pierre Gasly, por não reduzirem a velocidade sob bandeira amarela. Com as três punições, Gabriel Bortoleto, que havia cruzado a linha em 11º, a 0s558 de Gasly, terminou oficialmente em 8º lugar e somou quatro pontos para a Audi, segundo o F1Mania e o Terra. O pódio não mudou: Max Verstappen venceu, Lewis Hamilton foi o 2º e Andrea Kimi Antonelli, 3º, resultado que garantiu ao italiano da Mercedes o título mundial.

A primeira decisão atingiu Piastri. O australiano havia terminado em 7º, mas recebeu 10 segundos de acréscimo por causar a colisão com Lindblad, da Racing Bulls, na entrada da curva 2, no lance que provocou o Safety Car da volta 59. De acordo com o F1Mania, os comissários entenderam que Piastri tentou a ultrapassagem por fora na chegada à curva 1, não chegou a ficar lado a lado e, por isso, não tinha direito à curva; o contato poderia ter sido evitado se ele tivesse ido mais para a esquerda depois da primeira curva. Na classificação revisada publicada pelo F1Mania e pelo site britânico Crash.net, o piloto da McLaren aparece em 13º, a 29s4 do vencedor.

Num primeiro momento, a punição a Piastri só empurrou a Alpine para cima: Colapinto passou a 7º e Gasly a 9º, e Bortoleto entrou em 10º. Mas os comissários ainda analisavam a conduta da dupla da Alpine sob bandeira amarela. Colapinto recebeu 10 segundos e um ponto na superlicença por não reduzir o suficiente num setor de bandeira amarela simples; segundo o Boletim do Paddock e o F1Mania, o argentino não foi punido por um trecho anterior, de bandeira amarela dupla, porque ficou a dúvida se teve tempo de reagir ao aviso. Gasly levou uma punição equivalente a um stop-and-go, convertida em acréscimo de tempo, e dois pontos na superlicença por não desacelerar num setor de bandeira amarela dupla, infração considerada mais grave.

A FIA justificou as decisões com a telemetria e as imagens. Sobre Gasly, os comissários escreveram que “a pequena redução observada não foi suficiente para atender às exigências do regulamento”; no caso de Colapinto, que os dados “não convenceram os comissários de que o piloto havia reduzido suficientemente a velocidade naquele setor”, segundo o F1Mania. A Alpine argumentou que Gasly havia tirado bastante o pé, mas a explicação não foi aceita, de acordo com o Boletim do Paddock. Com isso, Colapinto caiu para 15º e Gasly para 17º, último entre os classificados, e a equipe francesa ficou sem os oito pontos que esperava levar do México, num momento em que tentava se aproximar da Racing Bulls na briga pelo 5º lugar entre os construtores, segundo o F1Mania.

A classificação final ficou assim, segundo o Crash.net: Verstappen, Hamilton, Antonelli, Charles Leclerc, Lando Norris e George Russell nas seis primeiras posições; Liam Lawson, da Racing Bulls, herdou o 7º lugar; Bortoleto foi o 8º, a 22s0 do vencedor; Isack Hadjar, da Red Bull, o 9º; e o japonês Ryo Hirakawa, da Haas, o 10º. Hirakawa, que correu no lugar de Esteban Ocon, marcou o primeiro ponto na Fórmula 1 logo na corrida de estreia, destacaram o Terra e o português F1PT. Alex Albon e Carlos Sainz, da Williams, ficaram logo atrás, em 11º e 12º, e Nico Hülkenberg, companheiro de Bortoleto, foi o 14º.

Para Bortoleto, os pontos vêm depois de um fim de semana difícil. O brasileiro teve de trocar a unidade de potência antes da classificação, relatou problema no motor no TL3, largou em 13º — posição herdada com a desclassificação de Lawson no treino — e caiu para 15º depois do pit stop antes de se recuperar. Segundo o Lance!, o 8º lugar encerra uma sequência de oito corridas sem pontuar. A próxima etapa é justamente a casa do piloto da Audi: o GP de São Paulo, em Interlagos, de 6 a 8 de novembro, a primeira corrida de Antonelli como campeão mundial.

Informações de F1Mania, F1Mania (Piastri), Terra, Boletim do Paddock, Lance!, Grande Prêmio e Crash.net.