Fumaça piora e índice passa de 160 em Singapura; FIA diz que o GP não está ameaçado e declara risco de calor para a sprint e a corrida

A qualidade do ar em Singapura piorou nesta quinta-feira (8), véspera do primeiro treino do GP de Fórmula 1. Às 9h locais (22h de quarta em Brasília), o Índice de Padrões de Poluentes (PSI) de 24 horas marcava 161 no Oeste, 145 no Centro, 125 no Leste e 113 no Norte, segundo dados da Agência Nacional do Meio Ambiente (NEA) publicados pelo AsiaOne; no Oeste, o índice chegou a 162 entre 4h e 6h. Às 11h, de acordo com o Malay Mail, que cita o The Straits Times, as cinco regiões seguiam acima de 100 — Oeste 159, Centro 142, Leste 122, Norte 112 e Sul 111. Na quarta-feira, às 13h locais, o maior índice da cidade era 132.

Pela primeira vez desde 4 de setembro, quando a NEA começou a publicar boletins diários sobre a fumaça, a previsão é de que o PSI de 24 horas fique inteiro na faixa insalubre (de 101 a 200) — as 33 previsões anteriores apontavam faixa moderada ou entre moderada e insalubre, segundo o AsiaOne. A fumaça vem de queimadas no Sul de Sumatra e em Kalimantan, na Indonésia, que tiveram 210 e 94 focos de calor, respectivamente, na quarta-feira, de acordo com o centro meteorológico da Asean. A NEA avisa que os ventos de sudeste e de sul devem continuar levando a fumaça para a cidade.

Mesmo assim, a corrida não está em risco, segundo os organizadores. “Não há absolutamente nenhum risco para o evento”, disse um porta-voz da F1 ao The Straits Times, em declaração reproduzida pelo Malay Mail. A FIA afirmou à agência Reuters que a fumaça e o ar ruim não devem ameaçar as atividades de pista nem a corrida noturna, mas admitiu que, se a situação piorar, poderá haver “algumas restrições” a atividades ao ar livre durante o fim de semana, como os shows e o entretenimento para o público. A entidade não informou a partir de qual nível de poluição as medidas seriam adotadas e disse seguir as recomendações das autoridades locais, que monitoram a qualidade do ar.

Além da fumaça, os pilotos vão enfrentar o calor. A direção de prova da FIA declarou a sprint de sábado e o GP de domingo como provas de “risco de calor”, porque a previsão indica índice de calor acima de 31 °C em algum momento das corridas, informou o AsiaOne. É a quarta declaração do tipo na temporada e a segunda seguida, depois da Malásia. Com isso, as equipes são obrigadas a instalar nos carros o sistema de resfriamento, que faz circular líquido por um colete à prova de fogo usado pelo piloto; quem preferir correr sem ele terá de levar 0,5 kg de lastro no cockpit, para não ganhar vantagem com o carro mais leve. As temperaturas devem chegar a 33 °C no fim de semana.

A Autoridade de Aviação Civil de Singapura (CAAS) também criou uma área de restrição aérea em torno do circuito de Marina Bay, que proíbe drones, pipas e balões sem autorização, para proteger os helicópteros da transmissão de TV, segundo o GPFans. A restrição vale das 14h às 3h locais de quinta a domingo (a de quinta termina à 1h), e a multa chega a 50 mil dólares de Singapura, além de até dois anos de prisão. Em 2019, quando o PSI também passou de 100 na semana da corrida, a prova foi realizada normalmente, com equipes de primeiros socorros de prontidão e máscaras N95 oferecidas ao público, lembra a Reuters.

O fim de semana, em formato sprint, começa na sexta-feira (9), com o único treino livre às 5h30 de Brasília e a classificação para a sprint às 9h30. No sábado (10), a sprint larga às 6h e a classificação para o GP é às 10h; a corrida de domingo (11) começa às 9h. Kimi Antonelli, da Mercedes, chega a Singapura com 84 pontos de vantagem sobre o companheiro George Russell, que vai largar do fim do grid no domingo por ter estourado a cota de motores. Gabriel Bortoleto, da Audi, fala com a imprensa ainda nesta quinta, na entrevista coletiva oficial da FIA marcada para as 18h locais (7h de Brasília).

Informações de AsiaOne (PSI), Malay Mail (com The Straits Times), Reuters (via Cyprus Mail), AsiaOne (calor), GPFans, Sky Sports e FIA.